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网友反映济南多路公交车扶手太高 能否加装乘客手抓吊环?

  鲁网3月18日讯(记者 刘梅婷)“济南市公交车的引进不知道是否经过了实地考察和民意调查,在13路上,一位女士抱怨扶手太高,够不着!相信这并非个例!”近日,有网友陆续向鲁网反映,13路、10路、35路和150路等济南多路公交车上的扶手太高,个子矮的乘客够不着,不仅站立极不方便,而且存在着安全隐患。今天,记者进行了实地体验并采访了济南市公交总公司相关工作人员。他表示,公交车扶手高度等结构方面问题归公交车生产厂家负责,并没有统一标准。对于网友提出的“加装乘客手抓吊环”的建议,他也没有表态会不会执行。

  网友:公交扶手高乘客抓住有点难 竖杆总被“软骨症”包围

  “最近发现公交车扶手的栏杆是越来越高了,我身高164,穿平底鞋想抓到栏杆相当难啊,我觉得我这身高在女的里边也是大众身高了吧,也就是说大部分人抓不到扶手。”网友@青青草表示,自己经常坐济南的BRT,但胳膊伸直也刚好能够到上面的扶手,上下班高峰期如果抓扶一路的话,经常是胳膊酸疼。

  有网友认为,上下班高峰期,高个乘客可以抓扶高一些的扶手,但车门附近的竖立扶手却总被有些乘客包围着,让矮一点的乘客再次失了依靠。@穿高跟鞋的小懒猪 表示,“之前我就很郁闷这个,每次坐车都够不着上面,车门口的棍子好几次都被‘软骨症’们抱着,设计就是不合理。”

  “同意,我个子不高,抓上面的吊环是挺困难的,一般尽量是扶座椅或者竖杆,但是,总有那么些人,把整个身体靠在竖杆上,搞得大家都没法扶,每次看到这种人,总想说:BABY,来段钢管舞吧。”网友@小城0111说。

  调查:有公交车扶手高度近2米 矮个乘客无奈挤成“肉饼”

  12点06分,记者坐上35路公交车体验一下扶手高度。据了解,35路车是趟热门线路公交,即便是10分钟来一辆,依然经常人满为患。记者发现,虽然自身有1.7米的身高,也几乎要伸直手臂才能拉到上面的扶手,可以预想身高1.6米左右的市民要想使用它恐怕就有点难度了。记者发现,车内人多加上够不到的扶手,许多个子稍矮的乘客被夹在中间,表情十分痛苦。

  而在29路和13路车上,记者目测发现,顶部的横排扶手离车厢地面扶手高度将近两米,在拥挤的车厢里,乘客们有的抓着靠近车窗一边的扶手,有的决定将面前的座位扶手当作临时“抓点”,站在车厢中间的大多数乘客都得抓住头顶上的横排扶手来保持平衡。也有乘客勉强够得着扶手,但手臂已经伸到了极限,“扶手不只是高,还没有吊环,令我们乘客坐车十分不便。”市民张大妈告诉记者。

  对此,许多网友纷纷出妙招,其中降低高度、加竖拉环是大部分网友的建议。@我行我素神马都是浮云 认为,还是应该适当降低扶手高度一些,“以人为本,人性化呀。”@欠揍的狗熊说则提议,“最可行的是像新的102路电车一样,在高的横栏下面加竖的拉环。期待早日看到!”

  回应:扶手合理性由公交生产厂家负责 公交公司不能私自改变

  针对网友和市民的疑问,记者采访了济南市公交总公司的相关工作人员。他表示,公交车扶手高度等结构方面问题归公交车生产厂家负责,“公交车辆内部的扶手装置本身在购车时已经经过车辆生产厂家设计,并通过国家标准认证下发车型公告后,生产的标准型公交车辆,因此车内扶手的合理性是经车辆生产厂家设计的标准装置,目前作为车辆使用者的公交公司不能私自改变车辆内外装置,也就是说,对于公交车扶手高度等结构方面问题,这仅属于公交车生产厂家负责。”

  该人员告诉记者,让乘客乘坐安全舒适是公交公司的考虑范围之一,不过不同的车型内部有细微的不同也是很正常的,如果扶手高度太低,就容易碰到或者打到高个子乘客的头部,也不利于交通安全,“对于已经在使用中的车辆,可以在较高的扶手上普及加装一些易于乘客手抓的吊环。”

  记者查阅资料发现,早在去年公布的济南综合交通调查报告中就显示,公交舒适性差是市民对公共交通服务满意度低的一个原因。而关于公交车扶手高的问题,前几年也被媒体广泛报道过,随后相关部门采取了一些调整,有的在横杆上加了一些下垂的塑料抓手,使这一问题得到了暂时性的缓解。但是现在,这样的问题依旧大量存在。

  对于济南公交会不会在近期针对市民反映较多的线路进行一些实地调查,会不会在一些必要的线路上加装拉环,该工作人员始终不置可否!鲁网记者将继续对此问题进行追踪报道。